冬季灑水車油耗高？教你3大絕招，油耗立馬下降50%！
俗話說得好，“特費油的冬三月”，雖然油價喜迎“五連跌”，但也經不住冬天灑水車油耗猛增啊，那么冬天開車，應該怎么做才能省油呢？
一、冬天灑水車開不開暖風？
要說冬天開車最大的油耗子，那一定就是空調了。想想也是煩惱，不開空調凍成狗，開空調窮成鬼！
關于這個大家都有這樣一個誤區，覺得開暖風就一定很費油，其實并非如此。真實情況是，灑水車空調的冷風系統和暖風系統是兩個系統，是分開的。其中暖風系統是利用發動機散發的余熱進行供暖，如果不開，這些熱量也會被浪費掉。所以其實冬天開暖風只是廢物利用，并不消耗油量。
但是在開暖風的時候，有幾點還是需要注意一下：
1、千萬不要一啟動灑水車就急著開暖風,剛剛大家已經知道了暖風的供暖原理，所以如果灑水車一啟動就急著開暖風，這個時候發動機也才剛剛發動，散發的熱量還比較少，為了供應暖風的熱量，發動機勢必轉速增大，同時負荷也急劇增加，就會很費油。大家之所以認為冬天開暖氣費油，也是源于此；
2、暖風最佳溫度，既然暖風不費油，那暖風調到多少度最省油呢？答案是24℃。同時這個溫度也最適合，低一度則冷，高一度則費油；
3、不要按A/C鈕，按了這個鈕則意味著開啟空調，也意味著壓縮機開始工作了，這無疑會增加油耗；
4、開啟內循環，我們都知道灑水車內循環比較省油，因為它避免了灑水車車內熱量的流失。但這樣久了也會造成車內空氣質量下降，引起胸悶。所以怕胸悶的土豪車主，該開啟外循環還是開啟外循環好了。
二、冬天灑水車省油從保養開始
俗話說得好，一輛好灑水車靠的是“三分修七分養”。
到了冬天，各位車主如果想讓自己的灑水車開起來省油，其實最好是在冬天做一次全面保養。比如更換機油、更換防凍液、檢測蓄電池、加注玻璃水、更換冬季輪胎或準備防滑鏈等等。
1、更換機油
大家都知道灑水車機油是發動機的“血液”，一款好的機油，對發動機的潤滑作用非常之大。大家也都知道，到了冬天，灑水車機油的黏度也會隨之增大，這會增加發動機的負荷。所以選擇一款好的黏性低的機油，對發動機意義重大。畢竟只有發動機順暢了，灑水車才能開得又順又省油不是？
2、更換防凍液
冬天灑水車一款好的防凍液甚至比一款好的機油意義更加重大。畢竟像北方這樣的地方，一到冬天，天寒地凍的，防凍液不好使，別說省油，連灑水車都啟動不了。
3、檢測蓄電池
如果灑水車蓄電池不耐用建議盡快更換，否則蓄電續不住，充電充不進，兩下就沒電了，這比費油還燒心，畢竟這都是錢啊！
4、加注玻璃水
這個雖然跟省油關系不大，但是冬天開車，玻璃水一定要記得加滿，不但可以防霧、防凍、防腐蝕，而且還有清潔、潤滑、抗靜電的功效，可謂是冬天灑水車必備品之一。
5、更換冬季輪胎或準備防滑鏈
說起這個，尤其是北方，冬天經常零下幾十度。要知道普通輪胎在7℃以下就會變硬，然后摩擦力什么的都會大幅下滑，此時最好提前更換成冬季輪胎，或在輪胎上加上防滑鏈，畢竟良好的抓地力，能有效減小打滑的同時，還能減小油耗，降低不必要的浪費。當然最重要的是，能降低事故發生的概率；
6、胎壓適中
如上一條所述，由于冬季氣溫的影響，灑水車胎壓的高低也直接影響油耗的多寡。灑水車胎壓過高會降低制動和摩擦力，很容易引發爆胎和車禍；胎壓過低，又會大大增加油耗。所以冬季灑水車一個適中的胎壓是非常重要的。
三、冬天灑水車好習慣更省油
當然，好的開車習慣也是非常省油的。尤其是冬天，如果各位灑水車能保持以下良好的行車習慣的話。
1、切忌長時間高速行駛
一般來講，每個品牌灑水車大多有屬于自己的一個經濟車速，在這個車速下行駛，整個車的狀況是最好的，同時也是最省油的。大部分的灑水車經濟車速一般都處在60-80km/h
2、熱車最好不要超過2分鐘
冬天灑水車，尤其是北方的很多車主，大多都會在啟動前先熱一下車，但最好不要超過2分鐘，一般應控制在1分鐘之內，然后再以低速行駛個一兩公里，否則油耗也會增加得很快。
3、開車不要一腳油門一腳剎車
灑水車急加速或急剎車，其實都是非常耗油的動作。尤其是當這兩者一起操作的時候，那更是耗油中的耗油！所以按規矩開車，其實在無形中真的能省很多油。尤其是冬季灑水車，千萬不要急加速或急剎車，費油不說，由于地面濕滑，小心還容易發生事故，切記切記。
灑水車4缸機和6缸機那個更省油？
在上一篇灑水車新聞中，我們為大家講述了“灑水車發動機型號說明”，其中有談到10噸灑水車4缸機和6缸機的價格差異，這也是客戶在咨詢購買10噸灑水車時經常會問到的：為什么東風145灑水車相比同噸位的東風10噸灑水車要貴一些？
因為東風平頭10噸灑水車用的是4缸發動機，而東風145灑水車用的是6缸機，所以兩者的綜合價格相差大約兩萬元左右。對于需要購買灑水車的用戶，究竟那一款車型更適合您呢？首先，讓我們來看一下4缸機和6缸機的區別后，再來下結論。
灑水車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸，1--2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
4缸機，顧名思義，就是有四個工作氣缸。氣缸是發動機能量轉換的工作腔。
4缸機的優點有：構造簡單，造價低，維護成本低、油耗低；
同排量的6缸機，則擁有：構造復雜，造價高，維護成本高，油耗高等特點。
4缸機的缺點有：動力弱，運行平穩度不如6缸機；
6缸機的優點則在于：機動力強，運行平穩。
4缸機比較粗獷，振動大，爆發力強，適合在城市中穿梭，比較適合平原地區，如山東；
6缸機則比較溫柔，振動較小，噪音較低，人坐在里面比較舒服，6缸機的排量大，油料燃燒充分，馬力和扭力輸出大，加速慢，低速可以更低，適合跑長途爬大坡，在高原地區比較適用，如：云南。
如果在平路上跑 同馬力4缸機與6缸機能拉的一樣多；如果是山路重載的話，6缸機是最佳首選，6缸機器噪音小，比較皮實，相對于4缸機則顯得力不從心了。綜上所述，小噸位走平原選擇4缸機較為經濟，重載還得翻山越嶺選擇6缸機較為實用。所以說，適合自己的，才是最好的。。。。。。
灑水車使用過程中灑水量大小分析？
許多初次購買灑水車的用戶，總是認為灑水車灑水量越大越好，這種想法是不正確的。灑水車灑水量越大，被灑水的路面距離就會越短，導致灑水車水罐的加水次數增多，往返車程相對的油耗隨之增加，其經濟效益就會下降。
其次，灑水量太大，容易造成低洼路段積水，部分水會順著路流入下水道中，形成水資源和經濟上的雙重浪費，碰到地面泥土過多時，則很容易形成泥濘狀態，造成更多地面的二次污染，嚴重的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更容易形成大面積的塵土飛揚和污染，給環衛的掃路工人帶來不便。
綜合上述，灑水車灑水量大了反而不好，而灑水量小了又起不到明顯作用。所以，要結合當地實際應用狀況來制訂科學又合理的技術指標，以獲得實用又經濟的灑水車流量。
另外灑水車在使用過程中也需要注意以下操作細節：
1.灑水車對水源的要求
當灑水車利用河溝、池塘作為水源時，注意吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的要求是有區別的，清水泵要求水中不能有雜質，濁水泵則要求水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.灑水車加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵第一次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
3.灑水車進水管必需要真空
吸水時進水管系統必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
4.灑水車停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。
5.灑水車冬季放水
冬季來臨前，灑水車應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。
6.灑水注意事項
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉；使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.灑水車潤滑與緊固
灑水車在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用。
8.灑水車定期排污
灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的最低點。經過一段時間的使用，應定期打開排污管開關，將罐內積存的雜物排除，直到水變清為止。
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